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Nash '56
Los nuevos modelos Nash pueden obtenerse con motores de cuadtro diferentes potencias, de 130 a 220 caballos. Uno de estos nuevos motores es el Seis con válvulas a la cabeza, instalado en el Statesman. Se dice que es éste el motor norteamericano de seis cilindros con la relación más alta de desplazamiento a potencia.
En cuanto a estilo, la característica más distintiva del Nash continúa siendo los faros embutidos, adoptados del coche deportivo Nash Healey. En los modelos 1956 las luces de estacionamiento, montadas en los guardafangos, en el punto donde se encuentran los fanales en los otros coches, han aumentado de tamaño y se encuentran instaladas dentro de una diminuta parrilla.
Se ha cambiado el estilo de los guardafangos traseros, cuya altura ahora es 76 mm. mayor. También se ha aumentado grandemente el tamaño de las luces de cola.
He aquí otros cambios que aparecen en los modelos 1956: Sistema eléctrico de 12 voltios; espejo retrovisor de tamaño más grande; frenos delanteros más anchos en el Statesman; y manija de freno de estacionamiento situada ahora en el lado izquierdo de la columna de la dirección.
El Nash aparece nuevamente con una carrocería de piezas soldadas entre sí, sin pernos; según los ingenieros, este tipo de construcción proporciona una resistencia mucho mayor.
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Nash '56 - Febrero 1956

Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 18 - Febrero 1956 - Número 2


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Idea original de Mi Mecánica Popular por: Ricardo Cabrera Oettinghaus