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Oldsmobile '56
El Oldsmobile, que fué el primer coche en aparecer con el acabado de dos tonos de tipo dividido que tanto se ha popularizado, presenta este año dos variaciones de dicho acabado. El de la serie "98" es enteramente diferente al de los modelos de la serie "88".
El cambio de estilo de mayor importancia se ha efectuado en la parrilla, la cual ahora consiste en un ancho óvalo de diseño sumamente sencillo. También se ha alterado el estilo de los guardafangos traseros.
El Oldsmobile viene ahora con una transmisión Hydra-Matic mejorada, que no produce tirones al hacer los cambios; se debe esto al hecho de que se la ha añadido un segundo acoplamiento flúido. Los mecánicos pueden ahora ajustar los platinos, sin necesidad de quitar la tapa del distribuidor, gracias a una pequeña portezuela de acceso en el costado de la tapa. El freno de emergencia se activa con el pie izquierdo y se ha añadido una posición de Estacionamiento al Hydra-Matic.
La potencia en los modelos Super "88" y "98" es de 240, y la compresión en todos los modelos Oldsmobile es ahora de 9.25:1. El motor del modelo "88" desarrolla 230 HP.
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Oldsmobile '56 - Febrero 1956

Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 18 - Febrero 1956 - Número 2


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Idea original de Mi Mecánica Popular por: Ricardo Cabrera Oettinghaus