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Avión Estratosférico de Reacción con Alas Flexibles - Enero 1952

La fábrica de aeroplanos Boeing tuvo que arrinconar los textos y se vio precisada a tener que idear un nuevo tipo de pruebas en el túnel de viento para probar el primer bombardero de reacción en el mundo. Los métodos aceptados para poner a prueba los aviones no surtieron efecto práctico en el nuevo avión B-47, de diseño radicalmente distinto y el cual era candidato, desde la mesa del dibujante, a ser el bombardero más rápido del mundo. El éxito o fracaso del aeroplano denominado Stratojet, dependía casi exclusivamente en un nuevo tipo de ala en flecha muy delgada, capaz de doblarse varios metros hacia arriba o hacia abajo en sus extremos.
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Avión Estratosférico de Reacción con Alas Flexibles - Enero 1952
Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 10 - Enero 1952 - Número 1


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Idea original de Mi Mecánica Popular por: Ricardo Cabrera Oettinghaus